Lewis Hamilton volvió a sonreír en la Fórmula 1. El británico de Ferrari se quedó con la pole position del Gran Premio de la Ciudad de México con un registro de 1:16.514 en el autódromo Hermanos Rodríguez, en una definición electrizante. Mientras tanto, Franco Colapinto no logró meterse entre los diez mejores con su Alpine: quedó eliminado en la Q2 y largará la carrera del domingo desde el duodécimo lugar.
La lucha por el primer puesto se resolvió por milésimas. George Russell, con Mercedes, había marcado 1:16.523 y quedó a apenas nueve milésimas, mientras que Charles Leclerc, que había golpeado primero en la Q3 con 1:16.647, terminó a 119 milésimas de su compañero. Max Verstappen venía rapidísimo, pero cometió errores en el sector del Foro Sol, se encontró con tráfico y tuvo que abortar su último intento: terminó cuarto. "Gran trabajo", celebró Hamilton por radio. Es la pole número 105 de su carrera y la primera desde China.
El fin de semana de Colapinto tuvo altibajos. En su primer intento de la Q2 hizo 1:18.269 y quedó relegado al puesto 13; en la última salida mejoró en casi todos los microsectores y bajó a 1:17.640, pero no le alcanzó: quedó a más de tres décimas de su compañero Pierre Gasly, que con 1:17.278 se metió noveno en la Q2 y luego se dio el gusto de marcar el sexto tiempo en la primera salida de la Q3. En la otra punta de esa tanda, Lando Norris fue el más rápido, después de que Verstappen (1:16.876) y Leclerc (1:16.944) se turnaran en lo más alto durante buena parte de la sesión.
La gran sorpresa de la Q2 fue la eliminación de Oscar Piastri. El australiano de McLaren completó una vuelta lenta y quedó 13°, justo detrás del argentino. "No sé qué pasó, no tenía adherencia en la parte trasera", se lamentó. Junto a él también se despidieron Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, ambos de Audi, Oliver Bearman (Haas) y Carlos Sainz (Williams). El corte de la Q3 quedó, justamente, en el tiempo de Gasly.
Antes, la Q1 había tenido su propio drama con Fernando Alonso. El Aston Martin del español se detuvo en la pista a once minutos del final, con humo visible, y provocó una bandera roja. "¡No tengo daños!", protestó por radio, pero desde el equipo le ordenaron parar. Después admitió problemas de motor y de recalentamiento. La FIA decidió no sancionarlo por no dejar colocado el volante para que los comisarios retiraran el auto. Junto a él quedaron afuera Alexander Albon, Lance Stroll, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y el debutante Ryo Hirakawa, que reemplazó a Esteban Ocon en Haas.
La grilla, además, tendrá retoques. Verstappen y su compañero Liam Lawson cargan con una penalización de un puesto cada uno por el choque que protagonizaron en la segunda práctica del viernes, por lo que el neerlandés perderá una posición respecto de su lugar en la clasificación. Por otra parte, Isack Hadjar recibió una advertencia de los comisarios por empujar a un invitado en el paddock, y en la Q3 se fue de los límites de pista en la curva 13 y volvió a boxes sin tiempo en su primer intento.
La carrera se correrá este domingo en un trazado exigente, ubicado a unos 2.200 metros de altura, donde el aire más liviano exige al máximo a los autos, como lo sufrió Alonso con el recalentamiento de su unidad de potencia. Para Colapinto, salir 12° deja abierta la chance de pelear por puntos si logra una buena largada y una estrategia acertada. Para Hamilton, en cambio, es una oportunidad de oro: la pole se transformó en victoria en 12 de las 25 ediciones del Gran Premio de México, aunque la historia también recuerda que Alain Prost ganó en 1990 partiendo desde el 13° lugar.
Con información de La Nación y Clarín.
Foto: La Nación.
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