La actividad del Gran Premio de México, fecha 19 de la temporada de Fórmula 1, arrancó con un dominador claro y con una postal poco habitual. En el Autódromo Hermanos Rodríguez, Charles Leclerc se quedó con la primera práctica libre al marcar 1m18s128 con neumáticos blandos, en una tanda en la que casi todas las escuderías le dieron rodaje a pilotos jóvenes. Franco Colapinto fue uno de los titulares que miró desde boxes: le cedió su Alpine al italiano Gabriele Mini y volvió a la pista en el segundo ensayo, que comenzó a las 19 de la Argentina.
El monegasco de Ferrari sacó una diferencia de más de seis décimas sobre Andrea Kimi Antonelli, segundo con su Mercedes en 1m18s787. El italiano llega con la chance concreta de consagrarse campeón este mismo fin de semana. Tercero quedó el danés Frederik Vesti, en el auto de George Russell, con 1m18s861, apenas 74 milésimas detrás de su compañero. Completaron los diez primeros Lewis Hamilton, Ayumu Iwasa con el Red Bull de Max Verstappen, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Oliver Bearman y Arvid Lindblad.
La sesión tuvo una particularidad: Ferrari fue el único equipo que mantuvo a sus dos titulares en el auto. El resto aprovechó para cumplir con la exigencia reglamentaria de sumar novatos. Además de Vesti, Iwasa y Mini, giraron Leonardo Fornaroli por Lando Norris, Nikola Tsolov por Liam Lawson, Ryo Hirakawa por Esteban Ocon, Freddie Slater por Gabriel Bortoleto, Luke Browning por Alex Albon, Jak Crawford por Lance Stroll y Colton Herta por Valtteri Bottas.
En el auto del argentino, Mini completó 20 vueltas y terminó 14° con 1m19s946, a 736 milésimas de Gasly, que fue sexto con 1m19s210. Ese dato le sirve a Alpine como referencia, ya que el equipo anticipó que no llevará más mejoras al A526 en lo que resta del año. Más atrás quedó Sergio Checo Pérez, ídolo local, que fue 18° con el Cadillac en 1m20s395, y en Red Bull el francés Isack Hadjar terminó 432 milésimas detrás de Iwasa, un resultado que despertó comentarios en las redes, donde su nombre fue tendencia durante la tarde.
La práctica tuvo sus sobresaltos. A 13 minutos del final se activó el Virtual Safety Car porque Crawford recibió la orden de detener el Aston Martin en la curva uno por un problema mecánico. Antes, Slater había perdido muchísimo tiempo en boxes: el equipo Audi le dejó un elemento de refrigeración en un pontón y lo tuvo que llamar de nuevo a los pits. La tanda se corrió con 22 grados de temperatura ambiente y 43 en el asfalto, en un circuito donde la altura complica la refrigeración de motores y frenos. Para los equipos, la hora de ensayo sirvió sobre todo para juntar datos y comparar a sus titulares con los jóvenes que se subieron a sus autos.
Ya en la segunda práctica, Colapinto fue uno de los primeros en salir a pista junto a Gasly, con neumáticos medios, y registró un primer giro de 1m23s521, todavía lejos de los mejores tiempos. En esa misma tanda, a Bearman se le apagó el motor de su Haas en medio del circuito. El pilarense llegó a México con la intención de cambiar la racha después de un fin de semana complicado en Austin, donde tuvo un toque con Lindblad, y aprovechó los días libres para descansar en Los Cabos.
El cronograma continuará el sábado con la tercera práctica a las 14.30 y la clasificación a las 18, siempre en horario argentino. La carrera, pactada a 71 vueltas, se largará el domingo a las 17 y podrá verse por Fox Sports y Disney+, además de la plataforma F1 TV. Todas las miradas estarán puestas en si Antonelli logra cerrar el título en tierra azteca y en si Colapinto consigue, por fin, un domingo sin sobresaltos para sumar.
Con información de Infobae, TN y Motorsport
Foto: Motorsport
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