La mañana de este viernes arrancó con ocho vuelos demorados en Aeroparque Jorge Newbery. La causa es una protesta de los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) afiliados a la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), que desde las 6 llevan adelante un "paro a la japonesa" en la terminal porteña y en Ezeiza. Nadie dejó su puesto. Lo que hacen es cumplir cada reglamento y cada protocolo al pie de la letra, sin atajos, y eso alcanza para frenar el ritmo habitual de las operaciones en tierra.
Según el detalle que publicó La Nación, todos los demorados tienen código AR. El AR 1602 a Mar del Plata quedó reprogramado para las 9.40, el AR 1512 a Jujuy para las 9.45 y el AR 1454 a Catamarca para las 9.50. Un poco más tarde figuraban el de Posadas (10), el de Bariloche (10.45), el de Río de Janeiro (10.50) y el de Córdoba (11.05). El caso más largo era el AR 1494 a Salta, corrido hasta las 14. La medida pega sobre todo en control terrestre, mientras el personal administrativo del organismo hace retención de tareas durante toda la jornada.
¿Qué cambia en la práctica? Varias inspecciones que en un día normal se hacen por muestreo pasan a ser completas. Los agentes revisan aeronaves, equipos de rampa, obras, pistas y calles de rodaje, además de los vehículos que se mueven por la plataforma. El coordinador del gremio, Marcelo Beleli, le explicó a La Nación que con más controles "la operatividad de los vuelos, en consecuencia, se ve afectada", porque se genera "un sobre-trabajo". A comienzos de mes el sector ya había usado esta misma modalidad, después de varios paros con cese total de actividades.
Los reclamos vienen acumulados. ATE-ANAC denuncia tres años sin paritaria sectorial y más de diez meses con parte del sueldo congelado, una situación que ubica desde principios de este año. "Con récords de pasajeros, reclamamos por tres años sin paritaria sectorial y más de diez meses con parte del salario congelado", dijo Beleli a la agencia Noticias Argentinas. También aseguró que la idea es "visibilizar la crisis del organismo priorizando siempre la seguridad operacional". El sindicato sostiene, además, que la ANAC recauda más de 220.000 millones de pesos y pide que ese dinero vaya a la operación y a los salarios.
Desde el gremio insisten en que no habrá cancelaciones. La secretaria general adjunta de ATE, María Mercedes Cabezas, lo resumió así, según recogió Infobae: "Esto puede generar demoras en la operación, pero no implicará cancelaciones de vuelos". Y agregó otra frase: "Sin trabajadores jerarquizados y con salarios dignos, no hay seguridad operacional posible". Para quienes viajan hoy, el propio sindicato recomienda consultar el estado del vuelo con la aerolínea antes de salir para el aeropuerto. En las notas consultadas no aparece, por ahora, una respuesta de la ANAC ni del Gobierno.
La lista de quejas incluye la falta de agentes extintores y de equipos de protección personal, y fallas en ambulancias e insumos sanitarios en buena parte de los aeropuertos. Por eso el gremio pide inspecciones integrales de higiene y seguridad, junto con papeles sobre riesgos laborales, ART y mantenimiento. En la protesta anterior, el titular nacional de ATE, Rodolfo Aguiar, había apuntado contra la gestión de Javier Milei: "Sin presupuesto no hay vuelos seguros". Y aclaró que el reclamo "no es contra los pasajeros", sino contra el Gobierno. En un comunicado reciente, el sector citó palabras del papa León XIV sobre los sindicatos.
Esto no termina hoy. Entre el lunes 16 y el viernes 20 de noviembre está prevista una retención de tareas en los servicios de extinción de incendios de todos los aeropuertos del país, lo que lleva el conflicto más allá de las dos terminales porteñas. En paralelo, ATE-ANAC anunció presentaciones ante la OACI, la IATA y la FAA de Estados Unidos para denunciar la falta de fondos y lo que considera incumplimientos de recomendaciones internacionales sobre salarios y dotación. Por ahora, el único cambio para los pasajeros es la espera.
Con información de La Nación, TN e Infobae
Foto: TN
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